Vitorlázást tervezel Dubrovnikból Montenegróba, vagy Montenegróból Dubrovnikba? Ha Dubrovnikból Montenegró felé (vagy fordítva) indulnál, egyetlen héten belül megtapasztalhatod a mediterrán charter két arcát: Dubrovnik ikonikus, forgalmas világát és a montenegrói part nyugodtabb, barátságosabb hangulatát. Ebben az útmutatóban összeraktuk a legfontosabb gyakorlati tudnivalókat (mikori szezon a legjobb, milyen szelekre figyelj, hogyan működik a ki- és beléptetés), bemutatjuk a kulcs kikötőket, és adunk két kész útvonalat: egy kényelmes egyirányú túrát és egy kihívásosabb oda-vissza verziót. Minden útvonalnál jelöljük a várható nehézséget és azt is, számíts-e nyíltabb tengeri szakaszokra.

Cikkünkben az alábbiakat ismertetjük:

• Fontos tudnivalók ha Dubrovnikból Montenegróba vitorlázol
• Kikötők a Dubrovnikból Montenegróba tartó úton
• Vitorlázz Dubrovnikból Montenegróba! Egyirányú- és oda-vissza útvonalak
• Egyirányú vitorlás útvonal Dubrovnikból Montenegróba
• 1 hetes oda-vissza vitorlás útiterv Dubrovnikból Montenegróba
• Hajó tankolási lehetőségek a Dubrovnik – Montenegró vitorlázási úton

Fontos tudnivalók ha Dubrovnikból Montenegróba vitorlázol

Mikor a legjobb vitorlázni Dubrovnikból Montenegróba?

Június vége–augusztus a legjobb, ha meleg víz és stabil nyári ritmus kell; május–június és szeptember–október pedig akkor ideális, ha kevesebb tömeget és kellemesebb hőmérsékletet szeretnél. Áprilistól májusig (tavasz): Átlagos levegő hőmérséklet áprilisban 12°C és 20°C, májusban 16°C és 24°C közötti. A tenger hőmérséklete 15°C körüli áprilisban, májusban 18°C ​​köré melegszik fel.Az idő enyhe és kellemes egyenletes széllel, ideális vitorlázáshoz. Júniustól augusztusig (nyár): A levegőhőmérséklet 22°C és 30°C között mozog júniusban és júliusban, augusztusban 30°C és 33°C között van. A tenger hőmérséklete augusztusban eléri a 25°C-ot. Ez a vitorlázás csúcsszezonja, amely kiváló feltételeket kínál a vízi tevékenységekhez. Szeptembertől októberig (ősz): A levegőhőmérséklete szeptemberben átlagosan 19°C és 25°C között, októberben 14°C és 20°C között van. Tenger hőmérséklete még kellemes marad, szeptemberben 23°C, októberben 20°C körüli, egyenletes széllel. Novembertől márciusig (télen): Levegőhőmérséklete januárban átlagosan 6°C és 11°C, a tenger hőmérséklete:15°C körüli. Megnövekedett csapadék és hűvösebb hőmérséklet jellemzi ezt az időszakot.

Szélmintázatok

Maestral (helyi nyári nappali szél): A nyári hónapokban uralkodó északnyugati szél, amely frissítő szellőt biztosít, ideális vitorlázáshoz. A Kotori-öbölben a domborzat miatt a szél iránya és erőssége gyorsan változhat. Bora: Erős északkeleti szél, amely egész évben előfordulhat, de gyakoribb a hűvösebb hónapokban. A tengerészeknek óvatosnak kell lenniük, mert hirtelen széllökéseket és viharos tengeri hullámokat okozhat. Sirocco (Jugó): Délkeleti szél meleg, párás levegőt hoz, ami gyakran felhős égbolthoz és csapadékhoz vezet. Ősszel és tavasszal gyakoribb. Több infó: időjárási feltételek, széladatok Montenegróban.

Mennyi ideig tart az utazás Dubrovnikból Montenegróba

A horvátországi Dubrovnik és Montenegró közötti vitorlázási idő az útvonaltól, a hajó típusától, az időjárási viszonyoktól és a pontos montenegrói úti céltól függ.
Dubrovnik (Gruz kikötőjéből) Herceg Noviba (legközelebbi montenegrói város):
A távolság 35 tengeri mérföld, ami a szélviszonyoktól függően vitorláson 5-6 óra, motorcsónakkal 1,5-3 óra körüli.
Dubrovnik (Gruz kikötőjéből) Kotorba:
A távolság körülbelül 45 tengeri mérföld ami 6-7 óra vitorlással, vagy 2-3 óra motorcsónakkal.

Egyirányú vagy oda-vissza utat válasszak?

Ha rövidebb, nyáron a szélnek köszönhetően könnyebben teljesíthető útvonalat szeretnél, akkor egyirányú útra vállalkozz. A one-way leadás nem minden flottánál elérhető; ha Bar-ban szeretnél leadni, ezt már ajánlatkéréskor egyeztesd, mert a one-way díj és a logisztika (hajó visszavitele) jelentős lehet. Ha kapitánnyal bérelsz hajót egyirányú útra,akkor a bérleti időbe bele kell,hogy számold amíg a kapitány visszahajózik a bázisra.

Az oda-vissza út nehezebb, mert a megtett út felét mindenképpen széllel szemben fogod megtenni. Nyáron az utolsó nap a legnehezebb, mivel a maestrallal szembemenve kell északnyugati irányban több mint 90 kilométert hajóznod. Tavasszal és ősszel a bóra és a Jugó váltakozása oda és visszafelé egyaránt okozhat meglepetéseket. Ezért ezt az útvonalat akkor ajánljuk, ha több időt szeretnél a tengeren tölteni és nem rettent el egy kis kihívás. Előszezonban és utószezonban tervezz úgy, hogy a hosszú etapot (pl. Budva–Dubrovnik) csak stabil előrejelzésnél vállald, és legyen köztes menekülőkikötő (pl. Herceg Novi környéke) B-tervnek. Előnye az egyirányúval szemben, hogy főszezonon kívül is egyértelmű a visszaút menete.

Hogyan válassz útvonalat Dubrovnik és Montenegró között?

• Ha nyugodt, látványos hetet akarsz sok megállással: válaszd az egyirányú Dubrovnik → Montenegró útvonalat. Kevesebb a „kényszer-menet”, több a városnézés és pihenés.
• Ha több vitorlázást és kihívást keresel: válaszd az oda-vissza útvonalat. Itt a visszaút gyakran nehezebb (szél/irány miatt), ezért több rutin és jobb időjárás-stratégia kell.
• Ha főszezonban utazol (július–augusztus): számolj zsúfoltabb kikötőkkel és magasabb díjakkal, ezért foglalj előre és indulj korán a hosszabb napokon.
• Ha elő- vagy utószezonban mész (május–június, szeptember–október): kellemesebb a tömeg és a hőmérséklet, viszont a széljárás szeszélyesebb lehet – legyen B-terv és rövidíthető etap.

Pénznemek és plusz kiadások

Horvátország és Montenegró pénzneme a euro. Vedd figyelembe a költségek megtervezése közben, hogy a montenegrói kikötőkben főszezon idején 50-110 eurót is elkérhetnek egy kikötésért. Főszezonon kívül jóval olcsóbban, 25-50 euró között megúszhatod a kikötéseket. Ha esetleg a Dubrovnik körüli horvát kikötőkbe is ellátogatnál, szezontól függetlenül 60-100 euró között számolj kikötőnként. A montenegrói hajózási engedély ára 1 hétre 40-350 euró között van. Az ár függ a hajó hosszától, motor teljesítményétől és az admin díjaktól; chartercégnél ezt gyakran előre jelzik a csomagban. Az enni- és innivaló ára Montenegróban jóval olcsóbb, akár majdnem fele is lehet a horvát áraknak.

Mit érdemes hajózás előtt vagy után tenni Dubrovnikban?

A dubrovniki repülőtér Cavtat mellett terül el, innen helyi busszal vagy taxival jutsz be Dubrovnikba. A minden egyes repülőjárat után fél órával induló busz a legolcsóbb. Ennek ára 7.5 euró. Ha délelőtt érkezel, bőven jut időd körülnézni az óvárosban. Ha megszállott Trónok Harca-rajongó vagy, érdemes lehet befizetned egy nagyjából 3 órás gyalogos körútra. Ennek során bemutatják a sorozatbeli Királyvárban játszódó jelenetekhez felhasznált helyszíneket. Vagy ha még azelőtt szeretnél tengerre szállni, hogy átvennéd a bérelt hajót, akkor egy 2 órás hajós-gyalogos útvonalra is befizethetsz. Ebben az esetben a sorozatban szereplő vitorláshajók egyikével fogod körbehajózni Dubrovnik falait. Bérelj hajót Dubrovnikban, és tapasztald meg, milyen érzés, amikor minden tökéletesen időzített – a naplemente, a tenger, és a szabadság.

Beutazás Montenegróba

Horvátországból Montenegró vizeire hajózva mindenképpen ki kell jelentkezned. Ezt Dubrovnikban vagy Cavtatban kell elintézned attól függően, hogy melyik az elutazás előtt utoljára igénybevett horvát kikötő. A horvát kijelentkezési folyamat ingyenes. A kijelentkezés napján kell Montenegróban bejelentkezned. Erre egész évben van lehetőséged Zelenikában vagy Bar-ban. Horvátország felől Zelenika van közelebb. Utazásod végén Montenegróban kijelentkezel, majd Horvátországban be, ezek már teljesen díjmentes folyamatok.

Kikötők a Dubrovnikból Montenegróba tartó úton

ACI Marina Dubrovnik

Ezt a jól felszerelt kikötőt Dubrovnik óvárosától 6 km-re találod. Egész évben nyitva tart. 425 vízi és 140 szárazföldi hellyel rendelkezik. Van víz- és áramvételezési lehetőség, de találsz itt pénzváltót, éttermet, mosodát, zuhanyzót is. A kikötő elnyerte a Blue Flag minősítést. A kikötőhelyek legfeljebb 60 m hosszúságú yachtok befogadására képesek.
Miután végigjártad Dubrovnik nevezetességeit, ez a kikötő nagyszerű kiindulópont lehet, ha szeretnél körül nézni néhány környező szigeten

Dubrovnik kikötője

Ez a kikötő Gruz mellett található, Dubrovnik óvárosától mindössze 3 km-re északnyugati irányban. A környéken találsz éttermeket, kávézókat, ajándékboltokat, pénzváltókat és még bankokat is. A hajók hosszát és szélességét tekintve nincsenek megkötések. A maximális merülés 11 m lehet. Horgonyzási lehetőség van: a vízmélység 42 m. A nagyobb mélységek miatt itt jellemzően kikötőhelyet vagy kijelölt megoldásokat érdemes választani; horgonyzás csak megfelelő lánchosszal és körültekintéssel.

Budva kikötője

A védett kikötő Dukley Marina Budva néven szintén ismert. 300 hajó számára nyújt helyet, ezek hossza akár 40 méter is lehet. A maximális mélység 4 méter. Ha megéheznél, a kikötő területén van bár és étterem is. A mosoda, a tankolás, valamint a hajó karbantartása szintén megtalálható a kiváló szolgáltatások között.

Bar kikötője

Ez Montenegro legnagyobb és legfontosabb kikötője, az ország déli részén található. A helyet Luka Bar néven is emlegetik. A kikötő több részből áll: polgári menetrend szerinti hajók kikötője, magánhajók kikötője, kereskedelmi kikötő és hadikikötő. A horgonyzóhelyek száma a 600-at is meghaladja, maximum 35 méter hosszú hajókat képes fogadni. A kikötő mélysége 8 méter. Területén találsz éttermet, van Wi-Fi, karbantartási lehetőség, ráadásul vitorlás iskola is működik.

Herceg Novi kikötője

A D-Marin Portonovi kikötő 238 helyet biztosít, legfeljebb 120 méter hosszú hajók számára. A tengerfenék maximális mélysége 20 méter. A kikötő számos létesítménnyel van körülvéve: tudsz tankolni, ráadásul kiváló kávézók, koktélbárok és éttermek közül választhatsz.

Tivat kikötője

A Porto Montenegro nevű kikötő jelentősen elősegítette Tivat felvirágzását, ugyanis a világ leggazdagabb emberei látogatják. 450 horgonyzóhellyel rendelkezik, a legnagyobb luxusjachtok fogadására alkalmas. A komplexumhoz rezidenciák, éttermek, butikok, az ötcsillagos Regent Porto Montenegro Hotel és számos további létesítmény is tartozik.

Kotor kikötője

Kotor kikötőjét Luka Kotor vagy Cattaro kikötő néven is emlegetik. 30 hajó számára alkalmas, ezek legfeljebb 30 méter hosszúak lehetnek. A tengerfenék maximális mélysége 8, 5 méter. A védett kikötő számos színvonalas szolgáltatást kínál. Rendelkezik ivóvízzel, villamos energiával, mosodával, bárt és éttermet is találsz. Lehetőség van tankolásra, valamint a hajó karbantartására. Sőt, szükség esetén akár orvosi ellátást is igénybe vehetsz.

Vitorlázz Dubrovnikból Montenegróba! Egyirányú- és oda-vissza útvonalak

Egyirányú vitorlás útvonal Dubrovnikból Montenegróba

Ez az útvonal kényelmesen teljesíthető egy hét alatt, a napi távok mellett sok idő marad városnézésre (Kotor, Tivat, Budva) és strandolásra. Figyelj a határ- és kikötői adminra (Zelenika/Bar), illetve a Boka-öbölben a domborzat miatt változékony szélerősségre. Ajánlott szint: kezdő–középhaladó Nyílt tengeri szakaszok (rövid, partközeli nyíltabb menetek; nem többnapos offshore): igen

1. nap: Dubrovnik (ACI Marina Dubrovnik) – Cavtat

23, 04 km (14, 32 nm)
A dubrovniki ACI Marina mély öbléből nyugatra kiindulva, majd déli-délkeleti irányba hajózva megérkezel Cavtat-ba. Ha a művészet és kultúra érdekel, figyelmedbe ajánljuk Vlaho Bukovac horvát festőművész múzeummá átalakított egykori lakhelyét. A kisváros dombján találod a Racic mauzóleumot is, ahonnan nagyszerű kilátás nyílik az Adriai-tengerre.

2. nap: Cavtat – Zelenika

44, 42 km (27, 60 nm)
A bejelentkezési kötelezettségeknek eleget kell tenned, ezért Zelenika az első állomásod. Miután elintézted a kikötőben a formalitásokat, mindenképpen nézz körbe a csendes kis faluban. Látogasd meg a napsütötte tengerparti strandot is.

3. nap: Zelenika – Kotor

25, 00 km (15, 53 nm)
Zelenikát keleti irányban elhagyva, majd a szűk északi szorost követően keleti-délkeleti irányba tartva megérkezel Kotor fő kikötőjébe. Az öbölben összevissza fújó szelek miatt az eddigiekhez képest ez már egy kicsit nehezebb szakasz. Ha van kedved egy pici kitérőre, keletre kanyarodás előtt közelítsd meg Perast tengerészvárosát és az előtte fekvő két apró szigetet. Ezek a kis szigetek templomos zarándokhelyek voltak régen.
Kotorban szinte minden fontos látnivaló közel van a kikötőhöz. Ahogy áthaladsz a Tengeri Kapun, egyből a főtérre jutsz. Érdemes megnézned az 1602-ben felépült, csonka tetejének köszönhetően befejezetlennek tűnő Óratornyot. Északkeleten találod a barokk stílusú fegyverraktárat. A déli oldalon rengeteg látnivaló van, ne hagyd ki a Szent Tripun katedrálist! Gyönyörű látványt nyújt rusztikus stílusával és a mögötte tornyosuló sziklafalakkal, nem véletlen lett Kotor jelképe. Ha érdekel a montenegrói hajózás története, mindenképpen látogasd meg a Montenegró Tengerészeti Múzeumot! Itt rengeteg hajómakettet, régi műszert és egyéb hajós dolgokat láthatsz.

4. nap: Kotor – Tivat (Porto Montenegro Marina)

14, 68 km (9, 12 nm)
Miután megnézted Kotor látnivalóit, nagyrészt a tegnapi útvonalat ismétled meg ellentétes irányban. Most viszont a szoros után délre fordulva a keleti part mentén haladsz, hogy megérkezz Tivat legújabb jachtkikötőjébe. A város két kikötővel is rendelkezik, mindkettőben szebbnél szebb luxushajókat láthatsz. Ahova megérkezel, az a kikötő a térség legfontosabb hajójavító üzeme is egyben. Érdekes látvány itt a repülőtér is, amelynek elején a kifutó vége igen közel van a tengerhez.
Mindenképpen nézd meg a város hatalmas botanikus kertjét. Itt számtalan különféle növényt láthatsz, melyeket eredetileg a Földközi-tengert behajózó tengerészek hoztak vissza. A kikötőre visszatérve itt találod meg a hajótörténelmi múzeumot is, ahol még egy restaurált jugoszláv tengeralattjárót is megnézhetsz.

5. nap: Tivat – Herceg Novi

13, 59 km (8, 44 nm)
Herceg Novi az 5 kilométer hosszú tengerparti sétánya és az előtte lévő strandok okán lett kedvelt turistacélpont. A város látnivalóinak jelentős része a török megszállás idejében épült. Ilyen például a régen börtönnek használt Kanli Kula erőd és a Főtéren lévő Sat Kula óratorony is. A tengerparthoz közelebb találod a Szent Jeronim templomot, amelyet egyházi funkcióján felül tengeri őrtoronyként is használtak. Ha szeretsz bulizni, látogasd meg estefelé a Tengeri Erődöt, amely nappal nyári színház, estefelé diszkó.

6. nap: Herceg Novi – Lustica Bay – Budva

41, 53 km (25, 80 nm)
A félszigetet délre megkerülve továbbhaladsz Budva felé, útközben megállsz a rohamosan fejlődő Lustica-félszigeti öbölben. A hajókat fogadó kikötő igazi halászfalus hangulatot kölcsönöz az öbölnek. A parti sétányon hihetetlenül széles kínálattal rendelkező éttermeket és boltokat, valamint lusuxapartmanokat kínál látogatóinak.
Budva városának legfeltűnőbb jellegzetessége a Citadella. A várfal keleti részét a tengerre építették. Az erődön belül találod a Szent Mária templomot, egy laktanyát és egy teraszos éttermet. A Citadellával átellenes oldalon lévő Szent Mária bencés apátság épületében képzőművészeti kiállításokat és komolyzenei koncerteket tartanak. Ha igazán különleges helyen szeretnél strandolni, látogasd meg a taxihajóval megközelíthető Szent Miklós szigetet.

7. nap: Budva – Bar

29, 87 km (18, 56 nm)
Bar az egész térség egyik legnaposabb városa, egy évben majdnem 270 napsütéses napot kap a város. A város környékén rengeteg kiváló homokos strandot látsz már kikötés előtt is. Ezek közül a Királyné Strandja a legismertebb. A környéken lévő strandok mindegyike nyugatra néz, felejthetetlen naplementéket biztosítva a látogatóknak. A strandok egy része csak hajóval közelíthető meg.
A várostól 4 kilométerre lévő Stari Bar egy régészeti lelőhely, ahol a régi vízvezetékrendszert és az egykori épületeket is megcsodálhatod. Mai napig üzemel itt a piac, ahol a helyiek többek között olívaolajat, pálinkát és bort árulnak. A város délkeleti részén olajfák terülnek el, közülük az állítólag 2000 éves Mirovica olajfa lehet a legidősebb.

1 hetes oda-vissza vitorlás útiterv Dubrovnikból Montenegróba

Odaúton gyakran kellemesebb a menet, visszafelé viszont előfordulhat, hogy hosszabb szakaszon széllel szemben kell haladnod, ezért ez már inkább „tengeren töltött időre” és kihívásra épül. A hosszú utolsó nap miatt különösen fontos a korai indulás és a tartalék kikötő-terv (B terv), ha erősödik a szél. Ajánlott szint: középhaladó–haladó Nyílt tengeri szakaszok: igen

1. nap Dubrovnik (ACI Marina Dubrovnik) – Cavtat 23, 04 km (14, 32 nm), 2. nap Cavtat – Zelenika 44, 42 km (27, 60 nm), 3. nap Zelenika – Kotor 25, 00 km (15, 53 nm), 4. nap Kotor – Tivat (Porto Montenegro Marina) 14, 68 km (9, 12 nm), 5. nap Tivat – Herceg Novi 13, 59 km (8, 44 nm), 6. nap Herceg Novi – Budva 35, 80 km (22, 24 nm), 7. nap Budva – Lustica Bay – Dubrovnik 91, 80 km (57, 04 nm)

Hajó tankolási lehetőségek a Dubrovnik – Montenegró vitorlázási úton

• DUBROVNIK, ACI Marina: Mélység: 4m, Nyitvatartás: 8-20, GPS Koordináták: 42.670687, 18.127007
• DUBROVNIK, Orsan: Mélység: 3, 7 – 4, 9 m, Nyitvatartás: 6-22, GPS Koordináták: 42.660463, 18.079714
• KOTOR: Mélység: 8, 5 m, Nyitvatartás: 0-24 szezonfüggő (érkezés előtt egyeztetendő), GPS Koordináták: 42.426348, 18.767266,
• TIVAT – Porto Montenegro: Mélység: 12 m, Nyitvatartás: 0-24 szezonfüggő (érkezés előtt egyeztetendő), GPS Koordináták: 42.433897, 18.691430
• HERCEG NOVI – Portonovi Marina: Mélység: 20 m, Nyitvatartás: 0-24 szezonfüggő (érkezés előtt egyeztetendő), GPS Koordináták: 42.433903, 18.603754
• BUDVA – Dukley Marina: Mélység: 4 m, Nyitvatartás: május 1.-től október 1.-ig 8-22h között, GPS Koordináták: 42.279906, 18.838321
• BAR – AD Marina: Mélység: 5 m, Nyitvatartás: 7-20, GPS Koordináták: 42.098617, 19.088010

Vitorlázás a Dubrovnik Montenegró útvonalon GYIK

• Mikor a legjobb vitorlázni Dubrovnikból Montenegróba? Június vége–augusztus a legstabilabb nyári időszak, május–június és szeptember–október pedig ideális, ha kevesebb tömeget és kellemesebb hőmérsékletet szeretnél.
• Kell-e határátlépéses adminisztráció hajóval? Igen. Horvátországból kijelentkezés, Montenegróban bejelentkezés szükséges, majd a visszaúton fordítva – ezt a kijelölt kikötőkben intézd.
• Keďzdőként vállalható ez az útvonal? Az egyirányú útvonal kezdő–középhaladó szinten vállalható tapasztalt skipperrel vagy rutinosabb csapattal; az oda-vissza verzió inkább középhaladó–haladó.
• Miért nehezebb az oda-vissza út? Mert a visszaúton gyakrabban fordul elő hosszabb, széllel szembeni menet, és a végére koncentráltan kell jól időzíteni az indulást és a kikötőt.
• Mennyivel drágább lehet az egyirányú charter? Sok flottánál az egyirányú leadásra külön one-way díj jön (logisztika miatt), ezért az ár ajánlatfüggő – érdemes előre tisztázni.
• Mire figyeljek a Kotori-öbölben? A domborzat miatt gyorsan változhat a szél iránya/ereje, ezért számíts hirtelen pöffökre és tervezz úgy, hogy legyen menekülőkikötő a közelben.
• Hol érdemes előtte/utána időt tölteni? Dubrovnikban az óváros és a városfalak, Montenegróban Kotor óvárosa és a Boka-öböl látványos pontjai a legjobb „plusz nap” programok.

Ha szeretnél biztosan jó időben, a tapasztalatodhoz illő útvonalon hajózni, írd meg a dátumot, a létszámot és hogy egyirányú vagy oda-vissza túrát tervezel. Mi küldünk több összehasonlítható hajóopciót (one-way díjjal, kikötő- és admin tippekkel), hogy gyorsan és stresszmentesen dönthess.