A Oceanis 50 - 5 + 1 cab. vitorlás hajó 2013-ben épült, és Marina Mandalina, Sibenik, Horvátország kikötőjében található. A Oceanis 50 - 5 + 1 cab. (2013) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 10 fő számára alkalmas, 5 kabinnal és 3 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 15,4 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extrák: szervízdíj és bázis díj. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Mitől könnyen használható az Oceanis 50 - 5 + 1 cab.?
A 15,4 méteres fedélzet egész napos horgonyzásnál több külön használható zónát kínál, ezért lehet egyszerre napozni, étkezni és pihenni. A fedélzeti SUP horgonyzáskor plusz programot kínál, ezért a társaság egy része a partközeli öblöt is külön bejárhatja. A jól elkülönülő kabinok többnapos úton megkönnyítik az esti rutint, mert a személyes felszerelés nem a szalonban marad. A 5 kabinos elrendezés nagyobb társaságnál átláthatóbb alvásrendet biztosít, ezért többnapos úton kevesebb holmi kerül a szalonba.
Milyen utazási stílushoz való az Oceanis 50 - 5 + 1 cab.?
A 10 fős kapacitás és a 5 kabinos elrendezés alapján ez a modell akkor működik jól, ha a program középpontjában a nagyobb vitorlás legénység áll. A beosztás akkor hasznos, ha a csapat szeretné előre látni, hol lesz a pihenés, pakolás és közös idő helye. A 3 WC többnapos használatnál megkönnyíti a reggeli készülődést és az esti rutint. A legjobb élményt akkor nyújtja, ha a legénység mérete és a tervezett program illeszkedik a kabinokhoz és a fedélzeti térhez.
A báziskikötő és környéke
Az Oceanis 50 - 5 + 1 cab. lokációja abban segít, hogy a hajózási napok hossza és a megállók sorrendje előre átgondolható legyen. A kikötő pozíciója azért lényeges, mert a nap eleji indulást és az esti visszaérkezést is a helyi forgalomhoz és távolságokhoz kell igazítani. A vitorlás charterben a lokáció különösen a szélirány, az átkelések hossza és a kikötési lehetőségek sorrendje miatt számít. A döntésnél a legfontosabb kérdés az, hogy a lokáció a tervezett tempót vagy inkább a rugalmas megállókat támogatja-e jobban.
A Oceanis 50 - 5 + 1 cab. vitorlás hajó 2013-ben épült, és Marina Mandalina, Sibenik, Horvátország kikötőjében található. A Oceanis 50 - 5 + 1 cab. (2013) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 10 fő számára alkalmas, 5 kabinnal és 3 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 15,4 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extrák: szervízdíj és bázis díj. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Mitől könnyen használható az Oceanis 50 - 5 + 1 cab.?
A 15,4 méteres fedélzet egész napos horgonyzásnál több külön használható zónát kínál, ezért lehet egyszerre napozni, étkezni és pihenni. A fedélzeti SUP horgonyzáskor plusz programot kínál, ezért a társaság egy része a partközeli öblöt is külön bejárhatja. A jól elkülönülő kabinok többnapos úton megkönnyítik az esti rutint, mert a személyes felszerelés nem a szalonban marad. A 5 kabinos elrendezés nagyobb társaságnál átláthatóbb alvásrendet biztosít, ezért többnapos úton kevesebb holmi kerül a szalonba.
Milyen utazási stílushoz való az Oceanis 50 - 5 + 1 cab.?
A 10 fős kapacitás és a 5 kabinos elrendezés alapján ez a modell akkor működik jól, ha a program középpontjában a nagyobb vitorlás legénység áll. A beosztás akkor hasznos, ha a csapat szeretné előre látni, hol lesz a pihenés, pakolás és közös idő helye. A 3 WC többnapos használatnál megkönnyíti a reggeli készülődést és az esti rutint. A legjobb élményt akkor nyújtja, ha a legénység mérete és a tervezett program illeszkedik a kabinokhoz és a fedélzeti térhez.
A báziskikötő és környéke
Az Oceanis 50 - 5 + 1 cab. lokációja abban segít, hogy a hajózási napok hossza és a megállók sorrendje előre átgondolható legyen. A kikötő pozíciója azért lényeges, mert a nap eleji indulást és az esti visszaérkezést is a helyi forgalomhoz és távolságokhoz kell igazítani. A vitorlás charterben a lokáció különösen a szélirány, az átkelések hossza és a kikötési lehetőségek sorrendje miatt számít. A döntésnél a legfontosabb kérdés az, hogy a lokáció a tervezett tempót vagy inkább a rugalmas megállókat támogatja-e jobban.
