A Hanse 385 vitorlás hajó 2013-ben épült, és Marina Mandalina, Sibenik, Horvátország kikötőjében található. A Hanse 385 (2013) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 6 fő számára alkalmas, 3 kabinnal és 1 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 11,4 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extrák: szervízdíj és bázis díj. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Miért működik jól a Hanse 385?
Az egy fedélzeti mosdó reggeli indulás előtt akkor működik jól, ha kis létszámmal utaztok, és a készülődés sorrendjét előre megbeszélitek. A vitorlás fedélzeti rendje kikötés előtt jól szervezhető feladatkiosztást tesz lehetővé, ezért a kötelezés, pakolás és navigáció kevésbé csúszik össze. A légkondicionáló hosszabb fedélzeti nap után segíti a gyorsabb regenerálódást, mert a kabinok nem maradnak egész este átmelegedve. A 11,4 méteres méret napközbeni horgonyzásnál használható közös teret kínál, ezért a pihenés és a pakolás nem ugyanarra a pontra szorul.
Kinek működik jól a Hanse 385?
A Hanse 385 olyan legénységhez illik, amelynek a saját útvonaltervezés fontos, nem pedig látványos, de nehezen kihasználható extrákat keres. Charter közben ez a hajó azoknak kedvez, akik a kényelmet és a könnyen szervezhető napi rutint keresik. A közepes méret jó kompromisszumot kínál fedélzeti tér és kezelhetőség között. A hajó azoknak kedvez, akik nem csak férőhelyben, hanem napi ritmusban és közös térben is gondolkodnak.
A báziskikötő és környéke
A Hanse 385 esetében Šibenik, Šibenik régió térsége Horvátország charterkörnyezetében elsősorban az indulás ritmusát és a napi útvonal hosszát befolyásolja. Az uralkodó szelek irányát indulás előtt érdemes összevetni a tervezett szakaszokkal, mert ez a menetidőt és a visszaút ritmusát is módosíthatja. Rövidebb charteren ez főleg a napi mozgásteret, hosszabb úton pedig a megállók sorrendjét befolyásolja. A Hanse 385 vitorlás jellegéhez olyan terv illik, amelyben a szél, a napi táv és az esti kikötés nem utólagos döntés marad.
A Hanse 385 vitorlás hajó 2013-ben épült, és Marina Mandalina, Sibenik, Horvátország kikötőjében található. A Hanse 385 (2013) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 6 fő számára alkalmas, 3 kabinnal és 1 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 11,4 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extrák: szervízdíj és bázis díj. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Miért működik jól a Hanse 385?
Az egy fedélzeti mosdó reggeli indulás előtt akkor működik jól, ha kis létszámmal utaztok, és a készülődés sorrendjét előre megbeszélitek. A vitorlás fedélzeti rendje kikötés előtt jól szervezhető feladatkiosztást tesz lehetővé, ezért a kötelezés, pakolás és navigáció kevésbé csúszik össze. A légkondicionáló hosszabb fedélzeti nap után segíti a gyorsabb regenerálódást, mert a kabinok nem maradnak egész este átmelegedve. A 11,4 méteres méret napközbeni horgonyzásnál használható közös teret kínál, ezért a pihenés és a pakolás nem ugyanarra a pontra szorul.
Kinek működik jól a Hanse 385?
A Hanse 385 olyan legénységhez illik, amelynek a saját útvonaltervezés fontos, nem pedig látványos, de nehezen kihasználható extrákat keres. Charter közben ez a hajó azoknak kedvez, akik a kényelmet és a könnyen szervezhető napi rutint keresik. A közepes méret jó kompromisszumot kínál fedélzeti tér és kezelhetőség között. A hajó azoknak kedvez, akik nem csak férőhelyben, hanem napi ritmusban és közös térben is gondolkodnak.
A báziskikötő és környéke
A Hanse 385 esetében Šibenik, Šibenik régió térsége Horvátország charterkörnyezetében elsősorban az indulás ritmusát és a napi útvonal hosszát befolyásolja. Az uralkodó szelek irányát indulás előtt érdemes összevetni a tervezett szakaszokkal, mert ez a menetidőt és a visszaút ritmusát is módosíthatja. Rövidebb charteren ez főleg a napi mozgásteret, hosszabb úton pedig a megállók sorrendjét befolyásolja. A Hanse 385 vitorlás jellegéhez olyan terv illik, amelyben a szél, a napi táv és az esti kikötés nem utólagos döntés marad.
