A Sun Odyssey 42i Performance vitorlás hajó 2010-ben épült, és Portisco, Olaszország kikötőjében található. A Sun Odyssey 42i Performance (2010) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 6 fő számára alkalmas, 3 kabinnal és 2 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 12,9 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extra nincs megadva. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Miért érdemes megnézni a Sun Odyssey 42i Performance modellt?
A fedélzeti SUP nyugodt reggeli öbölben csendes mozgást tesz lehetővé, ezért a nap indítása nem csak kikötői készülődésből áll. A 12,9 méter körüli hajó nagyobb csapatnál átláthatóbbá teszi a fedélzeti rutint, ezért indulás előtt kevesebb egymásra várás alakul ki. A kabinok száma pakoláskor valódi előny, mert a személyes felszerelés külön marad a közös étkező- és pihenőtértől. A szalon körüli tárolók többnapos úton rendezettebbé teszik a készletezést, ezért főzésnél és pakolásnál kevesebb keresgélés kell.
Milyen legénységhez passzol a Sun Odyssey 42i Performance?
A hajó felépítése azoknak kedvez, akik többnapos vitorlás útra készülnek, és fontos nekik az átlátható fedélzeti használat. A vitorlázási beállítás miatt a hajó inkább olyan csapatnak való, amely menet közben is figyel a hajó kezelésére. A 6 fős kapacitás alapján érdemes olyan csapatnak választani, amely tényleg kihasználja a férőhelyeket. A hajó akkor működik jól, ha a charter célja nem pusztán az eljutás, hanem a fedélzeten töltött idő kényelme is.
A báziskikötő és környéke
Portisco, Szardínia térsége Olaszország charterkörnyezetében jó példa arra, amikor az indulási pont a charter döntési részévé válik, nem csak térképen szereplő helynév. A bázis szolgáltatási háttere akkor számít, ha a charter indulása és lezárása több előkészületet igényel. A Sun Odyssey 42i Performance vitorlás jellegéhez olyan terv illik, amelyben a szél, a napi táv és az esti kikötés nem utólagos döntés marad. A döntésnél a legfontosabb kérdés az, hogy a lokáció a tervezett tempót vagy inkább a rugalmas megállókat támogatja-e jobban.
A Sun Odyssey 42i Performance vitorlás hajó 2010-ben épült, és Portisco, Olaszország kikötőjében található. A Sun Odyssey 42i Performance (2010) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 6 fő számára alkalmas, 3 kabinnal és 2 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 12,9 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): légkondicionáló és SUP. Kötelező extra nincs megadva. Bejelentkezés: 18:00, Kijelentkezés: 09:00.
Miért érdemes megnézni a Sun Odyssey 42i Performance modellt?
A fedélzeti SUP nyugodt reggeli öbölben csendes mozgást tesz lehetővé, ezért a nap indítása nem csak kikötői készülődésből áll. A 12,9 méter körüli hajó nagyobb csapatnál átláthatóbbá teszi a fedélzeti rutint, ezért indulás előtt kevesebb egymásra várás alakul ki. A kabinok száma pakoláskor valódi előny, mert a személyes felszerelés külön marad a közös étkező- és pihenőtértől. A szalon körüli tárolók többnapos úton rendezettebbé teszik a készletezést, ezért főzésnél és pakolásnál kevesebb keresgélés kell.
Milyen legénységhez passzol a Sun Odyssey 42i Performance?
A hajó felépítése azoknak kedvez, akik többnapos vitorlás útra készülnek, és fontos nekik az átlátható fedélzeti használat. A vitorlázási beállítás miatt a hajó inkább olyan csapatnak való, amely menet közben is figyel a hajó kezelésére. A 6 fős kapacitás alapján érdemes olyan csapatnak választani, amely tényleg kihasználja a férőhelyeket. A hajó akkor működik jól, ha a charter célja nem pusztán az eljutás, hanem a fedélzeten töltött idő kényelme is.
A báziskikötő és környéke
Portisco, Szardínia térsége Olaszország charterkörnyezetében jó példa arra, amikor az indulási pont a charter döntési részévé válik, nem csak térképen szereplő helynév. A bázis szolgáltatási háttere akkor számít, ha a charter indulása és lezárása több előkészületet igényel. A Sun Odyssey 42i Performance vitorlás jellegéhez olyan terv illik, amelyben a szél, a napi táv és az esti kikötés nem utólagos döntés marad. A döntésnél a legfontosabb kérdés az, hogy a lokáció a tervezett tempót vagy inkább a rugalmas megállókat támogatja-e jobban.
