A Bavaria Cruiser 50 vitorlás hajó 2014-ben épült, és Arenal/Playa de Palma, Spanyolország kikötőjében található. A Bavaria Cruiser 50 (2014) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 10 fő számára alkalmas, 5 kabinnal és 3 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 15,6 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): úszó létra, GPS és elektromos horgonycsévélő. Kötelező extrák: gázpalack és végső takarítás. Bejelentkezés: 17:00, Kijelentkezés: 08:00.
Miért könnyű átlátni a Bavaria Cruiser 50 fedélzetét?
A vitorlás beosztása első hosszabb charteren is tanulható rutint kínál, mert a közös tér, kabinok és cockpit szerepe egyértelműen elkülönül. Az 5 kabinos, 3 mosdós elrendezés reggeli készülődésnél csökkenti a várakozást, mert több ember tud egyszerre elinduláshoz készülődni. A 15,6 méteres hossz hosszabb charteren kényelmesebb napi ritmust támogat, mert a fő közlekedési útvonalak mellett marad hely a pakolásra is. Az elektromos horgonykezelés több megállós napon gyorsabb horgonyzást tesz lehetővé, ezért rövidebb öblöket is könnyebb beilleszteni az útvonalba.
Kinek érdemes megnéznie a Bavaria Cruiser 50 modellt?
A vitorlás jelleg és a 5 kabinos elrendezés akkor hasznos, ha a csapat számára a nagyobb vitorlás legénység fontos a napi program tervezésénél. A furling/roll vitorlázat azoknak lehet érdekes, akik a hajózási élményben is szeretnének aktívabban részt venni. A férőhelyek száma nem csak alváshoz fontos, hanem a nappali mozgást és a pakolást is befolyásolja. Aki ilyen modellt választ, általában előre gondolkodik a napi rutinról, az alvásrendről és a fedélzeti mozgásról.
A báziskikötő és környéke
Palma de Mallorca indulási szerepe ennél a vitorlás hajó típusnál főleg a napi menetidő és a kikötői visszaérkezés tervezésében fontos. Az időjárási kitettséget érdemes a napi terv részeként kezelni, mert nyíltabb szakaszokon a hullámzás és a szél gyorsabban befolyásolja a komfortot. A nagyobb méret miatt a kikötők zsúfoltsága és a manőverezési tér előre tervezése fontosabb, mint egy kisebb hajónál. A jó terv itt nem túlzsúfolt: hagy időt a szél, a kikötői forgalom és a megállók közötti távolság kezelésére.
A Bavaria Cruiser 50 vitorlás hajó 2014-ben épült, és Arenal/Playa de Palma, Spanyolország kikötőjében található. A Bavaria Cruiser 50 (2014) részletes adatlapja alapján a hajó legfeljebb 10 fő számára alkalmas, 5 kabinnal és 3 WC-vel rendelkezik. A hajó teljes hossza 15,6 m. A fontosabb felszereltsége(i) (a teljes lista a "Felszereltség" fülön található): úszó létra, GPS és elektromos horgonycsévélő. Kötelező extrák: gázpalack és végső takarítás. Bejelentkezés: 17:00, Kijelentkezés: 08:00.
Miért könnyű átlátni a Bavaria Cruiser 50 fedélzetét?
A vitorlás beosztása első hosszabb charteren is tanulható rutint kínál, mert a közös tér, kabinok és cockpit szerepe egyértelműen elkülönül. Az 5 kabinos, 3 mosdós elrendezés reggeli készülődésnél csökkenti a várakozást, mert több ember tud egyszerre elinduláshoz készülődni. A 15,6 méteres hossz hosszabb charteren kényelmesebb napi ritmust támogat, mert a fő közlekedési útvonalak mellett marad hely a pakolásra is. Az elektromos horgonykezelés több megállós napon gyorsabb horgonyzást tesz lehetővé, ezért rövidebb öblöket is könnyebb beilleszteni az útvonalba.
Kinek érdemes megnéznie a Bavaria Cruiser 50 modellt?
A vitorlás jelleg és a 5 kabinos elrendezés akkor hasznos, ha a csapat számára a nagyobb vitorlás legénység fontos a napi program tervezésénél. A furling/roll vitorlázat azoknak lehet érdekes, akik a hajózási élményben is szeretnének aktívabban részt venni. A férőhelyek száma nem csak alváshoz fontos, hanem a nappali mozgást és a pakolást is befolyásolja. Aki ilyen modellt választ, általában előre gondolkodik a napi rutinról, az alvásrendről és a fedélzeti mozgásról.
A báziskikötő és környéke
Palma de Mallorca indulási szerepe ennél a vitorlás hajó típusnál főleg a napi menetidő és a kikötői visszaérkezés tervezésében fontos. Az időjárási kitettséget érdemes a napi terv részeként kezelni, mert nyíltabb szakaszokon a hullámzás és a szél gyorsabban befolyásolja a komfortot. A nagyobb méret miatt a kikötők zsúfoltsága és a manőverezési tér előre tervezése fontosabb, mint egy kisebb hajónál. A jó terv itt nem túlzsúfolt: hagy időt a szél, a kikötői forgalom és a megállók közötti távolság kezelésére.
